Luces Focus

Tuve un accidente con las luces del Focus, se mancharon con primer de la carrocería, y aunque esto normalmente se corrige fácilmente quitando la pintura con alcohol, resulta que el plástico con el que Simil`r fabricó las partes transparentes no es estireno corriente sino un plástico que no se deja limpiar ni pulir, así que se pusieron opacos y amarillos con la pintura y por mas que traté de volverlos transparentes de nuevo con lija no lo logré...

No tuve mas remedio que replicarlos, así que busqué un cristal de un modelo dañado de la caja de piezas y corte un vidrio similar

Este es el resultado de la réplica de la luz, a la izquierda la pieza del modelo que se volvió opaca y amarilla, a la derecha la pieza que corté del cristal del carro de la caja de partes

Estan son algunas pruebas con las luces en la carrocería

INICIO: Citroen C4 WRC 2010 Rally de Francia

Esta es la primera vez que me enfrento a un modelo de rally de Heller,  es una muy conocida y tradicional marca que en ocasiones lanza automóviles sobre todo franceses. 

Sus kits de rally son mas bien pobres, con muy poco detalle sobre todo en el chasis y las luces donde se alejan bastante del modelo real...

Heller ha lanzado varios vehículos de rally como el Subaru impreza, el mitsubishi Lancer, el Peugeot 206 etc, pero cualquier modelista sensato optará por adquirír estos mismos modelos de la marca Tamiya, pues son muy superiores y quedarán con toda seguridad mucho mas exactos terminados.

Sin embargo Heller es la única opción que existe para algunos modelos específicos que no tienen versión japonesa, es el caso de los Citroen de rally como el Xsara y el C4. El Xsara es un modelo muy pobre, con una apariencia muy básica y se necesita bastante trabajo para lograr un buen resultado. 

El C4 es uno de los últimos kilts de carros de Heller lanzado en el 2011 y que por alguna razón es difícil de conseguir en el mercado, incluso en muchas tiendas online de japón esta descontinuado y en ebay de USA no hay muchas publicaciones, por lo que tuve que traer el mío directamente desde una tienda francesa

Yo el C4 no lo encuentro malo, de hecho, tratandose de Heller me lo esperaba muy regular por el contrario, esta bien moldeado, tiene un buen detalle y creo que terminado debe representar muy bien al carro real sin mayores modificaciones. Incluso me dio una mejor impresión que el Ford Focus de Símil`r

Luego del Uretano

Luego de la aplicación de Uretano, el Focus está listo para los detalles de la carrocería

Inicio! Peugeot 206 WRC 1999 Rally Sanremo

Siguiendo con uno de mis años favoritos del rally (la temporada de 1999), empecé a armar el 206 de este año, otro recién llegado igual que el Focus, que comenzaría por primera vez en el Rally Tour de Corse.

La caja es de Tamiya, es el primer 206 que lanzaron de muchos, con muy buen detalle y proporciones muy acertadas, sin embargo las calcas son de la era pre-Cartograph, por lo que son bastante delicadas en la aplicación y sobre todo para los líquidos de calcas.

Decidí armar el carro de Gilles Panizzi porque es uno de mis pilotos favoritos, es un verdadero especialista del asfalto y además protagonizó el que es para mí uno de los mejores momentos en la historia del Rally, (el trompo 360ª en la curva del puente del rally de catalunya del 2002) también a bordo de un 206.

El blanco siempre es un color difícil, pero luego de armar varias carrocerías de rally uno se va acostumbrando, pero no deja de ser complicado por la suciedad y las pelusas que muestra con facilidad.

Tuve un grave accidente con las calcas de Tamiya, el león de Peugeot azul es un verdadero reto a la aplicación de calcas, se me rasgó en unas partes difíciles de corregir con pintura así que no tuve más remedio que pedir unas nuevas calcas

Las calcas son de Museum Collection, y la verdad aunque son de más fácil aplicación que las de Tamiya, son bastante gruesas lo que hace dificil el contorno de superficies muy irregulares y necesita líquidos de calcas potentes.

Una de las ventajas de ser más gruesas es que no hacen "transparencias" cuando se aplican unas sobre otras, lo que pasa con las calcas muy delgadas.

Además puedes armar la versión del rally de Sanremo en el que Panizzi fué 2do, obteniendo el mejor resultado para Peugeot en 1999 y tiene algunas calcas que el carro de Tour de Corse no tiene, lo que lo hace un poco mas "diferente" para la colección.